1月13日晚間，西藏礦業(yè)發(fā)布業(yè)績預(yù)告，預(yù)計2022年歸屬于上市公司股東的凈利潤為6.5億元至9.5億元，同比增長363.76%至577.8%。
1月13日，西藏礦業(yè)股價開盤漲超6%，但隨后震蕩回落，收盤下跌1.6%，報42.36元/股。
業(yè)績波動
(資料圖片)
西藏礦業(yè)2022年業(yè)績預(yù)喜，得益于鋰精礦、鋰鹽產(chǎn)品的高景氣度，鋰鹽廠迎來業(yè)績爆發(fā)。對于全年業(yè)績表現(xiàn)，西藏礦業(yè)公告表示，2022年度公司通過精細化管理，努力克服不利因素，積極開拓市場，充分把握市場脈搏，緊緊抓住鋰鹽市場價格上漲趨勢，加大產(chǎn)品（鋰鹽產(chǎn)品、鉻鐵礦）的銷售力度，銷售毛利大幅提升。此外，公司治理體系優(yōu)化，完善各項制度，加強內(nèi)部管理控制，同時狠抓三降兩增工作，致使公司本年利潤增加。
不過，相比較2022半年報利潤“爆表”，第三季度成績可謂“變臉”。
翻看財報數(shù)據(jù)，2022年上半年應(yīng)該是西藏礦業(yè)的“高光時刻”。半年報顯示，2022年上半年，公司實現(xiàn)營業(yè)收入12.21億元，同比增長439.20%；歸母凈利潤4.75億元，同比增長1018.30%，創(chuàng)下歷史新高。
進入第三季度，一路高歌的業(yè)績出現(xiàn)斷崖式下滑。公司第三季度實現(xiàn)營業(yè)收入1.05億元，同比下降50.01%，環(huán)比下降88%；僅實現(xiàn)凈利潤261萬元，同比下降96.94%，環(huán)比下降99%。
對此，西藏礦業(yè)總經(jīng)理張金濤回復投資者提問時坦言，第三季度當?shù)匾咔閷窘?jīng)營影響較大，公司只銷售鉻鐵礦6491噸、鋰精礦409.03噸。截至2022年三季度末，公司鉻鐵礦、鋰精礦、工碳的庫存分別為5.59萬噸、3419噸、494.5噸。
另一方面，作為西藏礦業(yè)非常重要的項目，西藏扎布耶鹽湖100噸/年氫氧化鋰中試科研項目因疫情影響，2022年年底無法按期結(jié)題，拉長公司的投資回報周期，也成為下半年公司業(yè)績不穩(wěn)定因素。
“從目前業(yè)績預(yù)告的數(shù)據(jù)來看，西藏礦業(yè)四季度的營收和利潤都應(yīng)該有所好轉(zhuǎn)，但是綜合全年數(shù)據(jù)來看，在鋰礦價格大漲背景下，下半年的表現(xiàn)確實難以令人滿意?！币晃粯I(yè)內(nèi)人士分析表示。
鋰礦景氣度能否持續(xù)？
近年來，受終端新能源汽車需求不斷攀升拉動，碳酸鋰、氫氧化鋰等鋰電池上游原材料需求大幅上升，使得國內(nèi)鋰鹽價格進入上漲通道，鋰礦資源上市公司整體業(yè)績出現(xiàn)大幅上漲。不過，受新能源汽車補貼退坡、終端需求減弱等影響，近期碳酸鋰價格的回落，引發(fā)市場對鋰礦行業(yè)的高景氣度能否持續(xù)的爭論。
上海鋼聯(lián)分析師曲音飛認為，除了傳統(tǒng)淡季這一因素之外，2023年春節(jié)前碳酸鋰價格的下滑主要是由于市場受買漲不買跌情緒影響，買方觀望態(tài)度濃重，而貿(mào)易商則出現(xiàn)恐慌拋貨的情況。預(yù)計到進今年2月至3月，將有波補庫行情。
從需求端看，鋰未來的需求增量主要集中在新能源汽車和儲能領(lǐng)域，預(yù)計2022年新能源汽車領(lǐng)域消耗鋰資源占比能夠達到將近60%，且未來這一比例還會持續(xù)提升；預(yù)計2022年儲能領(lǐng)域消耗鋰資源占比能夠達到約7%，且預(yù)計2025年這一比例將會快速提升至15%。
從供給端看，2023年國內(nèi)碳酸鋰產(chǎn)能不會出現(xiàn)大幅增長的情況。以西藏礦業(yè)旗下扎布耶鹽湖為例，該鹽湖的萬噸電池級碳酸鋰項目最快在今年9月底建成投產(chǎn)，在產(chǎn)能尚不能及時釋放的前提下，碳酸鋰供需關(guān)系將保持“緊平衡”狀態(tài)。
國信證券認為，考慮到供給端往往會低預(yù)期，而需求端又比較容易能超預(yù)期，預(yù)計供需仍將維持偏緊格局，今年的鋰價可能會出現(xiàn)回落，但整體可能是緩跌的格局，甚至在某些階段由于供需錯配價格還會出現(xiàn)一定程度的反彈。
業(yè)內(nèi)人士認為，未來有兩條主線值得重點關(guān)注。一是在資源端擁有鹽湖開采權(quán)并且不斷投放新增產(chǎn)能的企業(yè)；二是在技術(shù)端能夠掌握規(guī)?；}湖提鋰技術(shù)的企業(yè)。
