甲醇后市走勢分析
2023年2月9日
李朝研究員
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目錄
1. 行情回顧 1
2. 基本面分析 1
2.1. 供給 1
2.2. 需求 3
3. 甲醇的技術分析 6
4. 行情展望 6
5. 風險提示 7
免責聲明 8
行情回顧
根據(jù)wind數(shù)據(jù)甲醇指數(shù)在2021年10月12日到達上市歷史高點4211.13,而后隨著國內(nèi)的碳中和、碳達峰等環(huán)保政策糾偏與美聯(lián)儲等央行準備收緊貨幣政策等因素的影響,甲醇價格一路回落,直至2021年12月31日到達當前階段低點2473.14,區(qū)間跌幅達41%。在此之后隨著原材料通脹刺激與俄烏沖突的影響下,甲醇價格開始回升,至2022年3月9日到達階段高點3345.83,漲幅約35%,隨后隨著市場對俄烏影響的消化與美聯(lián)儲加息的政策施行,至2022年7月15日甲醇指數(shù)到達階段低點2294.29,較前高跌約31%。在此之后隨著超跌反彈與國內(nèi)政策的放松,甲醇走勢趨于平穩(wěn),截至2023年2月9日收盤甲醇指數(shù)報收2654.86,較前低漲幅約16%。
基本面分析
甲醇廠庫當前處于正常位置但有去庫趨勢,港口庫存處于偏低位置,供給端當前國內(nèi)產(chǎn)量與產(chǎn)能利用率處于正常水平,但海外甲醇的產(chǎn)出低于近兩年同期水平,近期甲醇供給有減少可能。近期甲醇西北企業(yè)簽單量較多,當前甲醇需求較為穩(wěn)定,隨著疫情政策的放開,未來需求有望增長。
供給
隆眾數(shù)據(jù)顯示本周(20230127-0202)中國甲醇產(chǎn)量為152.25萬噸,較上周減少0.885萬噸,裝置產(chǎn)能利用率為75.85%,環(huán)比跌0.58%。
(資料來源:隆眾資訊網(wǎng))
本周期(20230121-20230203)國際甲醇(除中國)產(chǎn)量為1790302噸(901776+888526),假期及節(jié)后兩周,裝置產(chǎn)能利用率為68.85%、67.84%。近期樣本產(chǎn)量有調(diào)整的是,伊朗FPC100萬噸/年修正至月初停車、但已于近兩日重啟,伊朗地區(qū)其他裝置或于中旬前后陸續(xù)重啟;Nat裝置于1.26日停車,目前延續(xù)該狀態(tài);北美62萬噸/年lyondellbasell美聯(lián)石化1.23日進入停車檢修;Koch裝置已于春節(jié)期間陸續(xù)恢復至正常開工。
(資料來源:隆眾資訊網(wǎng))
需求
本周(20230206-0207),西北地區(qū)甲醇樣本生產(chǎn)企業(yè)周度簽單量(不含長約)總計114000噸(11.40萬噸),較上一統(tǒng)計日減少4000噸(0.40萬噸)環(huán)比-3.39%。
(資料來源:隆眾資訊網(wǎng))
截止至2023年02月07日,我國甲醛現(xiàn)貨價格為1,235元/噸,較上一日無變化,行業(yè)平均開工率為18.52%,開工率處于過去一年的較高水平。當前甲醛開工率高于去年同期,根據(jù)季節(jié)性變化,甲醛的開工將會快速增加。
二甲醚(DME)也是甲醇重要的下游需求來源,當前行業(yè)平均開工率為22.9%,開工率處于過去一年的較低水平。
截至2023年2月8日11:30,中國甲醇樣本生產(chǎn)企業(yè)庫存46.77萬噸,較上期減少2.04萬噸,跌幅4.17%;樣本企業(yè)訂單待發(fā)30.78萬噸,較上期增加2.09萬噸,漲幅7.27%。國內(nèi)甲醇廠商當前訂單活躍,廠庫有減少趨勢。
(資料來源:隆眾資訊網(wǎng))
截至2023年2月8日,中國甲醇港口庫存總量在71.51萬噸,較上周增加1.69萬噸。其中,華東地區(qū)累庫,庫存增加1.55萬噸;華南地區(qū)窄幅累庫,庫存增加0.14萬噸。隨著海外甲醇廠商的復工,港口庫存可能會有所回升,但當前庫存還是處于低位。
(資料來源:隆眾資訊網(wǎng))
甲醇的技術分析
甲醇在2023年1月30日沖高回落后出現(xiàn)一根上影線并且是沖破布林線上軌后回落,短期見頂信號明顯,震蕩兩日后,出現(xiàn)一根大陰柱將價格打穿2700整數(shù)關口,隨后連續(xù)出現(xiàn)三根陰柱,但都有下影線說明下方支撐較足,至2023年2月9日出現(xiàn)一根紅十字星,短期底部確立,但當前已跌至布林中軌下方,上方反彈空間有限,需關注2688.18與2762.42等壓力位。
(資料來源:wind)
行情展望
雖然近期甲醇供給可能會有所下降,需求將會有所上升,庫存當前有去庫趨勢,且近期原材料端成本回升,將會對價格形成支撐,預計近期甲醇價格會維持一個偏強走勢,但長期需關注疫情政策開放對于甲醇需求的實質(zhì)性影響,如果未來的經(jīng)濟恢復不及預期,原材料成本崩塌,將會大幅打壓甲醇價格。近期甲醇基本面上還是處于偏多狀態(tài)。
風險提示
1)國外停產(chǎn)檢修裝置超預期
2)美國經(jīng)濟轉(zhuǎn)向
免責聲明
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