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日前，深圳機場、白云機場、上海機場等多家上市機場相繼發(fā)布運營數(shù)據(jù)。1月，上市機場的旅客量較去年同期增長明顯。其中，深圳機場旅客吞吐量同比增長超過8成多。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，2023年民航業(yè)復(fù)蘇動力強勁，上市機場有望實現(xiàn)業(yè)績修復(fù)。
民航業(yè)回暖
深圳機場2月24日發(fā)布的生產(chǎn)經(jīng)營快報顯示，今年1月份，該機場航班起降2.91萬架次，同比增長25.88%；旅客吞吐量357.06萬人次，同比增長86.48%。其中，國際航線3.85萬人次，同比增長585.72%。
上海機場日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月份，浦東國際機場飛機起降2.75萬架次，同比下降7.38%；旅客吞吐量284.25萬人次，同比增長34.19%。虹橋國際機場飛機起降1.95萬架次，同比增長11.32%；旅客吞吐量264.41萬人次，同比增長37.47%。
白云機場1月份飛機起降3.33萬架次，同比增長3.38%；旅客吞吐量約410萬人次，同比增長36.3%。
多家上市機場1月份旅客吞吐量大幅增長，這是今年以來民航業(yè)回暖的真實寫照。飛常準(zhǔn)日前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，1月民航國內(nèi)航線日均執(zhí)行航班量約10618班次，環(huán)比增長85%。國內(nèi)航班量穩(wěn)步增長，日均航班量已恢復(fù)到2019年的90.73%左右。
業(yè)績修復(fù)可期
2022年，民航客運需求受到疫情等因素持續(xù)影響，上市機場業(yè)績普遍承壓。其中，上海機場預(yù)計2022年歸母凈利潤虧損28.4億至29.9億元；白云機場預(yù)計虧損9.98億至12.2億元；深圳機場預(yù)計虧損10.8億至11.8億元。
2023年以來，國內(nèi)民航業(yè)復(fù)蘇動能強勁。在民航局日前的例行新聞發(fā)布會上，民航局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，1月份，民航運輸生產(chǎn)總體呈現(xiàn)快速恢復(fù)態(tài)勢，全行業(yè)完成運輸總周轉(zhuǎn)量73.9億噸公里，同比增長13.9%；民航旅客運輸規(guī)模迅速回升，完成旅客運輸量3977.5萬人次，同比增長34.8%。從恢復(fù)程度看，1月份，民航運輸總周轉(zhuǎn)量、旅客運輸量、貨郵運輸量分別恢復(fù)至2019年同期的69.5%、74.5%和72.9%，恢復(fù)水平較2022年12月分別提高26.1、39.0和5.7個百分點。
展望未來，光大證券分析師程新星認(rèn)為，民航業(yè)2023年復(fù)蘇可期，預(yù)計航空客運需求將穩(wěn)步恢復(fù)。申萬宏源研報顯示，隨著春季商務(wù)出行啟動，航空業(yè)恢復(fù)將呈現(xiàn)加速趨勢。根據(jù)國內(nèi)以及國際市場恢復(fù)節(jié)奏，建議關(guān)注各個航司以及機場之間的差異。同時，繼續(xù)看好國內(nèi)免稅市場空間，在國內(nèi)國際客流量逐步恢復(fù)的背景下，機場業(yè)績恢復(fù)可期。
