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鋰價暴漲助推鈉離子電池的研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化，而當原料成本問題緩解，鈉離子電池推廣落地的急迫性也會降低。我們認為，當前電池化學體系過度單一，發(fā)展鈉離子電池既符合資源安全的戰(zhàn)略需求，又對新能源電池體系降本起到重要作用，因此即使短期不承受原料成本高企的壓力，鈉離子電池技術(shù)的發(fā)展依舊富有意義。 2023年或為鈉離子電池產(chǎn)業(yè)化元年，現(xiàn)階段的鈉離子電池可類比鋰離子電池發(fā)展歷程中的早期階段，相關(guān)材料和電池制造企業(yè)多數(shù)正處于從中試邁向量產(chǎn)的過程中。預(yù)計2023年鈉離子電池有望實現(xiàn)初步產(chǎn)業(yè)化，2024年實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化規(guī)模的快速擴張。正極材料多技術(shù)路線長期并存，負極材料性能提升將最能影響量產(chǎn)節(jié)奏，其他環(huán)節(jié)可部分復(fù)用鋰電產(chǎn)業(yè)鏈，產(chǎn)業(yè)化基礎(chǔ)較好。
樂觀預(yù)期，到2025年，全球電化學儲能/中國小微型電動車/中國兩輪車領(lǐng)域鈉離子電池滲透率分別為10%/5%/35%，對應(yīng)鈉離子電池需求量分別為15GWh/4GWh/24GWh，到2030年，鈉離子電池滲透率為35%/35%/60%，需求量為150GWh/47GWh/40GWh。悲觀預(yù)期，到2025年，全球電化學儲能/中國小微型電動車/中國兩輪車領(lǐng)域鈉離子電池滲透率分別為0.5%/0.5%/15%，對應(yīng)鈉離子電池需求量分別為0.75GWh/0.42GWh/10GWh，到2030年，鈉離子電池滲透率分別為15%/10%/40%，需求量分別為65GWh/13.5GWh/27GWh。
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