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價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，福特電馬優(yōu)惠4萬(wàn)以示敬意，特斯拉還香嗎？
和傳統(tǒng)汽車品牌確實(shí)不一樣，特斯拉總是一言不合就調(diào)整價(jià)格，從近兩年的調(diào)整態(tài)勢(shì)來(lái)看，可謂是有漲有跌，但總體而言是降價(jià)的大趨勢(shì)。尤其今年元旦過(guò)后特斯拉突然大降價(jià)，當(dāng)時(shí)特斯拉model Y價(jià)格門檻一度低至26萬(wàn)之內(nèi)，雖然后續(xù)有小范圍漲價(jià)，但現(xiàn)在的指導(dǎo)價(jià)門檻依然維持在26.19萬(wàn)，對(duì)比當(dāng)初已經(jīng)很有誠(chéng)意了。而同樣作為美系新能源SUV，福特電馬起步指導(dǎo)價(jià)24.99萬(wàn)，并沒(méi)有拉開(kāi)和特斯拉的距離，所以上市之后一直是不溫不火的狀態(tài)。
但隨著3月份價(jià)格戰(zhàn)愈演愈烈，福特汽車明顯開(kāi)始慌了，直接一步到位給出了官方優(yōu)惠政策，福特電馬這款車全系限時(shí)優(yōu)惠4萬(wàn)，雖說(shuō)時(shí)間截止到4月底，但降價(jià)之后再漲價(jià)的概率并不大，實(shí)際就相當(dāng)于讓利給消費(fèi)者了。所以在接下來(lái)一段時(shí)間，福特電馬指導(dǎo)價(jià)24.99萬(wàn)實(shí)際已經(jīng)下探到20.99萬(wàn)，這就和特斯拉model Y徹底拉開(kāi)了差距，實(shí)際價(jià)格已經(jīng)很香。
福特電馬尺寸定位是比較標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，車身總長(zhǎng)4730mm，寬度1886mm，得益于靈活的電動(dòng)化平臺(tái)，最主要的是軸距長(zhǎng)達(dá)2984mm，這項(xiàng)參數(shù)比特斯拉model Y長(zhǎng)了不少，兩者都采用了轎跑運(yùn)動(dòng)風(fēng)格SUV車頂設(shè)計(jì)，所以并沒(méi)有三排座椅配置，第2排空間體驗(yàn)足夠?qū)挸ā?/p>
福特電動(dòng)車系列設(shè)計(jì)語(yǔ)言不同于傳統(tǒng)車系，尤其這款福特電馬干脆采用了單獨(dú)的野馬車標(biāo)logo，造型風(fēng)格確實(shí)貼近福特Mustang跑車，與福特銳界之類的車型根本不在一個(gè)頻道。從頭到尾造型都足夠運(yùn)動(dòng)，確實(shí)很適合年輕人的審美，尾部極具標(biāo)志性的三段式尾燈辨識(shí)度非常高。
這款車的內(nèi)飾也不像新一代蒙迪歐和evos那樣采用貫穿全面屏配置，而是使用了更加突出的中控大豎屏，搭配單獨(dú)的數(shù)字液晶儀表盤。車內(nèi)用料涵蓋了大量的翻毛皮面料，再加上拼色縫線裝飾，運(yùn)動(dòng)氛圍很到位。
動(dòng)力系統(tǒng)配置和特斯拉model Y策略類似，福特電馬入門也是采用單電機(jī)系統(tǒng)，最大輸出功率273馬力已經(jīng)算得上高性能，在網(wǎng)上還有305馬力版本，354馬力雙電機(jī)版本，以及主打高性能的GT版車型，前后電機(jī)綜合輸出高達(dá)488馬力，4個(gè)不同的功率階梯選擇很豐富了。
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