提及新能源汽車，比亞迪絕對(duì)稱的上市“中國先行者”。自2009年比亞迪E6上市以來，多款車型成為市場網(wǎng)紅。連續(xù)根據(jù)比亞迪官方數(shù)據(jù)顯示，2023年一季度，比亞迪累計(jì)銷量達(dá)552076萬輛，同比增速達(dá)92.81%。截止目前，比亞迪新能源累計(jì)銷量已達(dá)390萬輛。3月秦家族熱銷40850臺(tái)，再創(chuàng)新高！
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就在今天（4月7日），純電轎車領(lǐng)跑者——秦PLUS EV(參數(shù)|詢價(jià)) 2023冠軍版正式上市，官方指導(dǎo)價(jià)12.98萬元-17.68萬元。秦PLUS EV上市以來，多次榮膺純電A轎冠軍，深受年輕家庭的喜愛，一度成為純電A轎家用市場近乎唯一的選擇。
秦PLUS EV 2023冠軍版亮點(diǎn)匯錦！
◎新增墨玉藍(lán)外觀和暖陽棕內(nèi)飾
◎換裝8.8英寸全液晶儀表，搭載DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)
◎擁有ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB-VRU行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)等功能
◎采用八合一電動(dòng)力總成，系統(tǒng)體積和重量均下降10%，綜合工況效率高達(dá)89%
◎CLTC綜合工況續(xù)航達(dá)610km，綜合能耗低至12.5kWh/100km
外觀方面，秦PLUS EV 2023冠軍版采用家族式EV Dragon Face 3.0設(shè)計(jì)語言，封閉式前格柵前衛(wèi)十足，以滿格科幻感煥發(fā)未來想象，中網(wǎng)的鍍鉻飾條延伸至兩側(cè)的箭羽龍睛LED前大燈，前包圍也突出一些棱棱角角，整體設(shè)計(jì)較年輕化。
秦PLUS EV 2023 冠軍版的側(cè)面和尾部，跟混動(dòng)版車型基本保持一致，采用多條橫向線條和向下彎曲的曲線設(shè)計(jì)，看起來更加運(yùn)動(dòng)，也很有層次感。車身尾部，采用了溜背式的設(shè)計(jì)理念，尾燈采用貫穿式設(shè)計(jì)，符合潮流的設(shè)計(jì)，并且再一次提高了其運(yùn)動(dòng)感。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4765*1837*1515毫米，軸距為2718毫米。
內(nèi)飾方面，新車型與現(xiàn)有車型幾乎一致，但新增了暖陽棕內(nèi)飾顏色，2023冠軍版換裝8.8英寸全液晶儀表，不同車型還提供了不同尺寸的中控屏幕，包括10.1英寸和12.8英寸中控屏，搭載DiLink 4.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，海量應(yīng)用，隨心暢玩。前排座椅采用一體式運(yùn)動(dòng)座椅，并采用打工皮質(zhì)進(jìn)行包覆，以提高乘坐舒適性。
在智能安全駕駛輔助系統(tǒng)方面，秦PLUS EV 2023 冠軍版擁有ACC-S&G停走型全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、AEB-VRU行人識(shí)別/保護(hù)系統(tǒng)、LDWS車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、LKS主動(dòng)式車道保持系統(tǒng)等功能，全場景無憂駕駛。
動(dòng)力方面，秦PLUS EV 2023 冠軍版將采用比亞迪e平臺(tái)3.0核心技術(shù)，采用八合一電動(dòng)力總成，系統(tǒng)體積和重量均下降10%，綜合工況效率高達(dá)89%，電機(jī)最大功率加強(qiáng)至150kW，0-50km/h加速時(shí)間提升至3.8秒；搭載行業(yè)領(lǐng)先刀片電池，CLTC綜合工況續(xù)航達(dá)610km，綜合能耗低至12.5kWh/100km
寫在最后
作為秦家族顛覆燃油的又一利刃，秦PLUS EV 2023 冠軍版攜五大硬核升級(jí)而來，憑借技術(shù)升級(jí)、動(dòng)力加強(qiáng)、顏值煥新、舒享升級(jí)和智聯(lián)進(jìn)階等遠(yuǎn)超同級(jí)別車型的越級(jí)優(yōu)勢(shì)，將沖擊現(xiàn)有緊湊級(jí)家轎市場陣營，以緊湊級(jí)純電家轎王者身份，締造緊湊級(jí)純電家轎新標(biāo)準(zhǔn)！
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