近年來，共享經(jīng)濟(jì)高速增長，已經(jīng)成為帶動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的新引擎。其中，共享出行的發(fā)展對共享經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用日益明顯。
在共享出行產(chǎn)業(yè)中，網(wǎng)約車平臺(tái)的出現(xiàn)成為我國交通運(yùn)輸體系中的創(chuàng)新業(yè)態(tài)，以及城市運(yùn)力的重要補(bǔ)充。根據(jù)《中國共享經(jīng)濟(jì)發(fā)展報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示，2022年中國網(wǎng)約車市場交易規(guī)模達(dá)4476億元，2021年網(wǎng)約車用戶規(guī)模為3.9億元。
一直以來，與大汽車產(chǎn)業(yè)緊密相連、不可分割的網(wǎng)約車出行行業(yè)，其變化和發(fā)展一直是大家關(guān)注的焦點(diǎn)。在經(jīng)歷了野蠻生長與高速擴(kuò)張之后，網(wǎng)約車出行行業(yè)開始出現(xiàn)各種痛點(diǎn)，并誕生了發(fā)展新方向。
能夠看到，當(dāng)前網(wǎng)約車行業(yè)正出現(xiàn)兩級化的發(fā)展變革，一邊是需求側(cè)的增長，另一邊供給側(cè)也在快速發(fā)展，市場上有越來越多的C2C、B2C或聚合平臺(tái)，致力于為用戶端服務(wù)提供專業(yè)及服務(wù)。
事實(shí)上，網(wǎng)約車行業(yè)司機(jī)端同樣需要專業(yè)化服務(wù)。幸福千萬家看到了這一市場空白，從司機(jī)端出發(fā)，以網(wǎng)約出行運(yùn)力運(yùn)營服務(wù)商的身份，為司機(jī)提供車輛租賃業(yè)務(wù)、出行服務(wù)提傭和金融服務(wù)。
近日，為了能夠給司機(jī)群體提供更完備的服務(wù)，幸福千萬家位于重慶的線下運(yùn)力服務(wù)中心——出行運(yùn)力服務(wù)中心·重慶旗艦店已開業(yè)，為司機(jī)群體打造的“工作+生活”全場景一站式賦能服務(wù)綜合體。
同時(shí)，專業(yè)賦能司機(jī)群體的線上服務(wù)平臺(tái)“司機(jī)家園APP”上線，將為千萬司機(jī)提供從業(yè)技能培訓(xùn)、網(wǎng)約車考辦證、車輛金融解決方案、能源補(bǔ)給、餐飲購物、司機(jī)公寓等一站式線上服務(wù)。
專為司機(jī)服務(wù)，推進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范化運(yùn)行
網(wǎng)約車行業(yè)的各種弊端一直被詬病，為此，相關(guān)政策以及行業(yè)也曾大力整治，從各個(gè)方面完善網(wǎng)約車行業(yè)的運(yùn)營。幸福千萬家則是以一個(gè)運(yùn)力運(yùn)營服務(wù)商的身份以身作則，助推網(wǎng)約車行業(yè)規(guī)范化運(yùn)行。
幸福千萬家提出了“網(wǎng)約車新五化”觀點(diǎn)，即：合規(guī)化（出行運(yùn)力供給合規(guī)化）、透明化（出行市場運(yùn)營透明化）、專業(yè)化（出行產(chǎn)業(yè)協(xié)同專業(yè)化）、規(guī)模化（出行運(yùn)力供需規(guī)?；⒍ㄖ苹ǔ鲂熊囕v服務(wù)定制化）。
基于“網(wǎng)約車新五化”，幸福千萬家著力打造一個(gè)專業(yè)、專注、專心的運(yùn)力供給服務(wù)體系，與各類出行平臺(tái)形成良好的合作關(guān)系。幸福千萬家只面向司機(jī)，以司機(jī)為核心構(gòu)建“幸福運(yùn)力”體系，讓幸福千萬家的司機(jī)可以去對接任何一個(gè)網(wǎng)約車平臺(tái)或聚合平臺(tái)。
出行運(yùn)力服務(wù)中心·重慶旗艦店的開業(yè)更是為廣大司機(jī)提供了一個(gè)涵蓋車輛租售、車輛維保、業(yè)務(wù)代辦、司機(jī)休息、餐飲、健身、娛樂等功能線下服務(wù)中心，為司機(jī)群體打造一個(gè)幸福港灣，增強(qiáng)司機(jī)群體的歸屬感和幸福感，讓司機(jī)也能體驗(yàn)到用戶的待遇。
可以說，幸福千萬家以“幸福運(yùn)力”構(gòu)建平臺(tái)核心價(jià)值，為網(wǎng)約車司機(jī)提供更多安全保障和服務(wù)，實(shí)現(xiàn)降本增效，繼而保障乘客的出行體驗(yàn)，同時(shí)也推進(jìn)了出行市場規(guī)范和高效運(yùn)行。
服務(wù)好司機(jī)，將幸福送去千萬家
近些年，網(wǎng)約車行業(yè)快速發(fā)展，確實(shí)給廣大消費(fèi)者帶來很多便利。但是，網(wǎng)約車在發(fā)展過程中，重視網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，重視資源的配置，重視用戶的體驗(yàn)，但往往忽略了網(wǎng)約車司機(jī)的感受。
事實(shí)上，在網(wǎng)約車行業(yè)，不僅乘客需要好的服務(wù)，司機(jī)同樣需要被關(guān)注。如果只是一味的追求網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，車輛的高效運(yùn)轉(zhuǎn)，而忽視了駕駛員的感受，那必然做不到盡善盡美的服務(wù)，也有違服務(wù)行業(yè)以人為本的原則。
從社會(huì)發(fā)展來講，出行市場不僅是網(wǎng)約車司機(jī)賴以生存的職業(yè)，同時(shí)事關(guān)大部分人的工作和生活，是民計(jì)民生層面的大事。保障網(wǎng)約車司機(jī)的工作和收入，也就意味著保障了更多消費(fèi)者的共享出行體驗(yàn)。
根據(jù)交通運(yùn)輸部的數(shù)據(jù)，截至2022年，全國共有509萬人取得了網(wǎng)約車駕駛證。這一龐大職業(yè)群體的境況不容被忽視。中華全國總工會(huì)也曾印發(fā)意見，明確提出要切實(shí)維護(hù)網(wǎng)約車司機(jī)等新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者勞動(dòng)保障權(quán)益。
正如劉金良所講，“幸福千萬家”創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)比較推崇“社會(huì)型企業(yè)”（Social Business）理念，這樣的企業(yè)是以公共利益為目標(biāo)的營利事業(yè)，營利之后不是僅僅為了出資股東獲利，而是為了提升競爭力、永續(xù)經(jīng)營、擴(kuò)大服務(wù)。社會(huì)型企業(yè)與非贏利性組織不同，它仍然是普通企業(yè)的一員，只是會(huì)更主動(dòng)擔(dān)負(fù)起社會(huì)責(zé)任，要對社會(huì)整體起向上的作用。
在大出行市場，本身就包含了重大社會(huì)效應(yīng)，不論乘客安全事件還是網(wǎng)約車司機(jī)的命運(yùn)，都關(guān)系到社會(huì)輿情和穩(wěn)定。網(wǎng)約車這個(gè)行業(yè)最適合社會(huì)型企業(yè)運(yùn)營，它必須直面并想辦法去解決社會(huì)問題，而不是制造了社會(huì)問題拋給別人，只圖自己榨取高利潤。從這個(gè)意義上說，“幸福千萬家”既是一個(gè)非常有前景的大出行商業(yè)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，同時(shí)也是未來智能化出行一項(xiàng)長周期的“新基建”項(xiàng)目，更是一項(xiàng)有價(jià)值有遠(yuǎn)景的“幸福工程”。
如此來看，幸福千萬家不僅以“聚眾力成眾行，讓出行更簡單”為使命，更致力于打造一項(xiàng)長期的“幸福工程”，能夠惠及越來越多的網(wǎng)約車司機(jī)及家庭成員。
未來，幸福千萬家的模式不僅能為司機(jī)和用戶帶來更美好的體驗(yàn)，也將刷新更多家庭的幸福生活，向著共同富裕，共建和諧美好生活發(fā)展。
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