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吉利汽車(00175)發(fā)布截至2023年6月30日止六個月的中期業(yè)績，該集團期內取得收益731.82億元(人民幣，下同)，同比增加25.78%;股東應占溢利15.71億元，同比增加1.19%;每股基本盈利14.91分。
公告稱，集團于2023年上半年的銷售表現(xiàn)基本符合管理層的預期。盡管期內的需求復蘇不如預期強勁，加上汽車行業(yè)的降價競爭潮，上半年集團完成的總銷量仍達69.40萬部，同比增長13%(包括集團持有的領克投資有限公司(為集團持有50%權益的合資公司)及重慶睿藍汽車科技有限公司(為集團持有45%權益之的聯(lián)營公司)所銷售的“領克”及“睿藍”品牌汽車總銷量)。同期，根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(中汽協(xié))的數(shù)據(jù)，中國乘用車市場的銷量增長了8.8%。在新能源汽車方面，集團上半年純電動汽車和插電式混合動力汽車共銷售了15.79萬部，同比增長44%，新能源汽車占比達到23%。出口市場增長持續(xù)強勁，上半年出口銷量增加至12.12萬部，較去年同期增長了38%。
得益于品牌形象持續(xù)提升和新能源車型占比的快速增長，2023年上半年集團的營業(yè)收入(不包括領克合資公司及睿藍聯(lián)營公司的總收入)同比增長了26%至732億元，增速優(yōu)于整體銷量增長。上半年碳酸鋰價格下滑，使電池價格也降低，這對控制新能源車成本有正面影響。然而，集團毛利率仍受到新能源轉型和汽車市場競爭加劇的影響，與去年同期相比基本持平，為14%，仍保持在合理水平。
由于大多數(shù)正在進行中的研發(fā)項目針對尚未上市的新產(chǎn)品，因此大部分相關支出已進行資本化，僅在該產(chǎn)品投放市場后逐步以費用形式攤銷。2023年上半年，集團資本化的產(chǎn)品研發(fā)支出同比增長了87%至51億元(計入簡明綜合財務狀況表中的無形資產(chǎn))。其中，極氪品牌作為集團在高端智能純電領域的重要戰(zhàn)略布局，上半年研發(fā)支出快速增長，是資本化的產(chǎn)品研發(fā)支出同比顯著增長的主要原因之一。
集團的研發(fā)投入持續(xù)專注于新能源整車及關鍵技術的研發(fā)，特別是智能互聯(lián)及數(shù)字化等前瞻性技術的創(chuàng)新。集團將繼續(xù)加大研發(fā)投入力度，以進一步提升核心競爭力，鞏固行業(yè)領先地位。
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